MC−1 チューニングパーツ適合表
※価格は、購入先により変動しますので、参考価格としてください。
ハイスピードプーリー
メーカー | 詳細 | 商品コード | 参考価格 | 使用した感想・注意点 |
KN企画 | DIO用 | 7002 | 3,900 | ・安いのでお勧め。ノーマルよりも若干軽い ・ランプレートなし |
キタコ | NewハイスピードプーリーTypeV |
490-1000400 | 3,990 | ・軽量なので付けるだけでノーマルよりも300rpmほど回転数がアップした。 ・ノーマルよりもWRが転がる傾斜がきつく長いのでプーリーを使い切るにはある程度のWRの重さが必要。 ・プーリーのシャフトスリーブの強度が弱く、取れてしまう不具合のあるものもある。 ・チューニングパーツの相性により発進時ジャダーが出る。 ・ランププレート、スライドピースは付属 ・プーリーの端100%使いこなすには別売りのプーリーボスが必要であるがその場合ドライブフェイス(羽がついたお皿)からベルトがはみ出すので スリップによるベルトのオーバーヒート原因になる。 ドライブフェイスを大きなものに変えるなどの対応が必要。 ・高回転型チャンバーではプーリー端から3mmほど残して正常。 |
キタコ | パワーアッププーリーボス ホンダ細軸クランクシャフト G'/DJ-1R用 |
463-1055000 |
2,100 | ・付属のスペーサ0.3mm、0.5mm各1枚と2mmワッシャー付き。 ・ノーマルマフラーや低中回転型チャンバー仕様で最高速を稼ぐ場合、キタコプーリーとセットで使って100%効果を発揮。 ・ベルトの磨耗具合や発進時のセッティングに付属スペーサーを使用する。 ・付属2mmワッシャーはボスが短くなった分ドライブフェイスを留めるナットが締められなくなる為セッティングによって… プーリ→ボス→ドライブフェイス→付属2mmワッシャ→ノーマルワッシャ→ナット又は付属2mmワッシャ→プーリ→ボス→ドライブフェイス→ノーマルワッシャ→ナットの順番で使用します。 |
デイトナ | ライブDio/SR/DJ-1R/リード50用 |
31061 | 4,800 | ・ランププレートはノーマルを使用 ・外観的にはノーマルとほぼ同じで加工精度(品質)が良い感じ。 ・ノーマルよりWRがスライドする部分のカーブが湾曲していて ・加速重視と思われる。MC-1では最高速は、さほどアップしない。 ・同タイプの物でランププレート付きの物もある。 こちらはWR側にテフロン加工がされている。 |
ウエイトローラー ※MC−1には5〜8gの間での使用例が多いです。
メーカー | 詳細 | 商品コード | 参考価格 | 使用した感想・注意点 |
KN企画 | ホンダ用 6個入 | HW30〜HW140 | 590 | ・安価、0.5g刻み ・たまにバリがある |
CF POSH (ボッシュ) |
ホンダ LiveDioZX用 |
商品コード | 1,160 | ・取付の向きがある ・減りが幾分少ない |
ゼロ | ホンダ用 3個入 | 0.25g刻み、 取付の向きがある |
||
キタコ | ホンダ用 外径16mm 3個入り |
商品コード | 900 | ・0.5g刻み ・ローラーの色によって識別が簡単 ・滑りは良いが減りは早い印象がある。 |
デイトナ | ホンダ用外径16mm3個入り | 商品コード | 998 | ・0.5g刻み ・取付けの向きがある ・ウエイトの色によって識別が簡単 ・減りは少ないと定評があるが… |
ホンダ純正 | 詳細 | 商品コード | 参考価格 |
5.0g 6個入 | 22123-GT8-750 | 880 | |
6.0g 6個入 | 22123-GBY-830 | 880 | |
6.5g 6個入 | 22123-GFC-900 | 880 | |
ピンク | 7.6g 6個入 | 22123-GT8-600 | 880 |
薄緑 | 8.5g 6個入 | 22123-GZ0-000 | 880 |
外−薄茶 内−濃緑 新型 | 9.0g 6個入 | 22123-GBC-305 | 1080 |
青 | 9.5g 6個入 | 22123-GAV-630 | 880 |
こげ茶 | 10.5g 6個入 | 22123-GBB-000 | 950 |
緑 | 11.0g 6個入 | 22123-GT8-770 | 950 |
軽量クラッチ
メーカー | 詳細 | 商品コード | 参考価格 | 使用した感想・注意点 |
CF POSH (ボッシュ) |
軽量レーシングクラッチLiveDioZX用 | 431030 | 8,000 | ・シューの材質共、外観はノーマルとほぼ同じです ・ノーマル600g→480gで120g軽量化。 ・強化ウイナースプリングが組まれているのでクラッチミート回転数もノーマルの4200rpmから5700rpmにアップ。 但しMC-1では重い車重のため高回転時でもクラッチ滑りが有り。 |
パワフィル、エアーフィルター
メーカー | 詳細 | 商品コード | 参考価格 | 使用した感想・注意点 |
キタコ | スーパーパワーフィルター (パワフィル) |
515-0700350(45°ブルーアルマイト) | 3,500 | ・ストレートタイプもあるがMC-1の場合はボディに干渉する恐れがある。 ・装着によりキャブレターのセッティングが必要で発進加速時のトルクアップが体感できる。 ・逆に高回転時のセッティングは難しい。 ・吸気音はかなり大きくなり好みが分かれる。 ・製造品質のバラツキによりフィルター部の接着面に多少穴が開いている場合がありゴミを吸い込んでエンジン不調の原因となる。 装着時に確認したい。(メーカーは許容範囲?との回答あり) |
キタコ | スーパージェットフィルター 汎用タイプ(車種に合うよう自分で切り取るタイプ) 大きさ:25p×30cm(MC-1では2台分) |
340-0500000 | 1,995 | ・ノーマルのフィルタースポンジと交換する。MC-1の場合ノーマルケース の加工と合わせるとパワフィルと同等か、それ以上の効果が得られる。 ・もちろんキャブレターのセッティングも必要だが高回転時のセッティングはパワフィルよりも分かりやすい。 ・音はケースの加工がなければノーマルと変らない。 |
DIOキャブ用(後期・最終型)ジェット類
メーカー | 詳細 | 品番、コード | 参考価格 | 使用した感想・注意点 |
デイトナ | メインジェットセット ライブDIOZX(97〜00) ジョルカブ リード(98〜) | 31126 | 1,260 | ・#85,90,95,100,105,110の6個入り ・たる形・大型 |
CF POSH (ボッシュ) |
パイロットジエットセット ストリートマジック50 | 756005 | 1,260 | ・#42,45,48の3個入り ノーマルキャブにも使用可能 |
CF POSH (ボッシュ) |
ライブDio-ZX '97〜'00用 | 756006 | 1,260 | ・#42,45,48の3個入り DIOキャブ装着品と同型 |
デイトナ | 31119 | 1,260 | ・MC−1純正キャブ用 ・#85,90,95,100,105,110の6個入り ・丸型小 |
ホンダ純正ジエット類
ホンダ純正 | 詳細 | 商品コード | 参考価格 |
ノーマルキャブ用 | SJ #38 | 99103-GW30380 | |
SJ #40 | 99103-GC70400 | ||
ハンドル
メーカー | 詳細 | 商品コード | 参考価格 | 使用した感想・注意点 |
三菱 | ミニカダンガン用 | ヤフオク | 皮製ハンドルで小径。お勧め。 |
エンジンオイル
メーカー | 詳細 | 商品コード | 参考価格 | 使用した感想・注意点 |
カストロール | 2TS(TTS) | 〜1,200 | チャンバーを付けて高回転でエンジンを回す場合には必須 |
流用パーツ適合表
パーツ名 | 流用パーツメーカー名 | 品番 | 参考価格(円) | 備 考 |
シリンダーヘッドガスケット | ホンダ DIO(AF27/28) | 12251-GW0-000 | 290 | |
シリンダーガスケット | ホンダ DIO(AF27/28) | 12191-GAH-A00 | 235 | |
ヘッド(シリンダー)ボルト | ホンダ DIO(AF27/28) | 90001-GA7-000 | 155 | |
スタッドボルト 6*28 | ホンダ DIO(AF27/28) | 92700-06028-1B | 40 | |
ビストン | ホンダ DIO(AF27/28) | 13101-GW2-505 | 2330 | |
ピストンリング | ホンダ DIO(AF27/28) | 13010-GW0-306 | 1700 | |
ピストンピン | ホンダ DIO(AF27/28) | 13115-156-000 | 450 | |
ピストンピンクリップ | ホンダ DIO(AF27/28) | 13115-156-000 | 110 | |
コンロッドスモールベアリング | ホンダ DIO(AF27/28) | 91102-GW0-008 | 410 | |
CDI | ホンダ キャビーナ50/90/ブロード | 30410-GBB-000 | ||
プーリーフェイス | ホンダ リードNH50N型 | 22102-GW2-010 | 2058 | |
プーリーボス | ホンダ リードNH50N型 | 22105-GR1-750 | 770 | |
クラツチアウター | SRX50T(ジョーカー) | 22100-GW2-710 | 3340 | |
クラッチ一式 | ホンダ ジャイロシリーズ | |||
オイルシール クランク部 20*31*7 | ホンダ ジャイロキャノピー | 91202-KBN-922 | 350 | プーリー側 |
オイルシール クランク部 15*25.5*7 | ホンダ ジャイロキャノピー | 91201-GW2-000 | 230 | フライホイル側 |
インレットパイプガスケット | ホンダ DIO(AF27/28) | 17112-GAH-000 | 185 | |
インレットパイプガスケット | ホンダ DIO(AF27/28) | 17111-GAH-A00 | 200 | |
イグニッションコイル | ホンダ DIO(AF34/35) | 30510-GF9-405 | 3700 | プラグキャップ、コード含む |
プラグキャップ | ホンダ DIO(AF34/35) | 30700-GS7-010 | 850 | |
フューエルポンプ | ホンダ DIO(AF27/28) | 16700-GW0-023 | 4750 | |
フューエルストレーナー | ホンダ DIO(AF27/28) | 16910-GN5-911 | 620 | |
100 | 130 | 120 | 100 | 500 |
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