ＭＣ−１ノーマルシリンダー　排気ポート加工

ＭＣ−１へのチャンバー装着に合わせ、吸排気の効率を上げてより高出力化するためにシリンダのポート加工を行います。

吸気及び排気ポートがありますが、吸気側はポートの大きさも小さく加工が難しいため、排気ポートのみ加工します。

加工（切削）量も５０ｃｃのシリンダーなので上への拡大は０〜０．５ｍｍ、　横への拡大は１ｍｍ以内にします。

※削り過ぎると吸排気のバランスが崩れると同時に圧縮比の低下および、混合空気量の低下によりパワーダウンします。

	左側半分だけを切削加工したシリンダーです 上側はほんの少し、左下の横への拡大も１ｍｍ以下 ノーマルのまんじゅう型の形状を４角形に近づけています。 ポートの拡大と同時に内部の通路も 排気口までスムーズにつながるように、出来るだけ削ります。
	拡大写真です。 右半分のノーマルはカーボンが蓄積していて分かりずらいですが、 左半分のカーボンの蓄積が無い箇所が切削した面です。 このシリンダーは前期型のものなので、排ガス規制が掛かった 後期型シリンダーはこれより１回り排気ポートが小さいです。 後期型のポート加工も前期型と同じ形状になるまで、 拡大する必要があります。

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