ＭＣ−１Ｔ　後期型

トラック型純正幌・自賠責保険（２６年８月まであり）付属

ヤフオクにて購入し、現在の形に改造しました。

整備、改造箇所

ＤＩＯシリンダー・ピストン、シリンダーに合わせて加工したヘッド、
後期マフラー改、混合ガソリン仕様、
キタコ�Vプーリ、ベルトケース穴あけ、
ＤＩＯキャブ、インマニ拡大、２枚ビックリード、
エアクリ吸気穴拡大・スポーツフィルター、点火時期進角、電磁ポンプ、ジャッキアップ用燃料コック

１０インチタイヤ・ホイル（前８０／９０−１０　後３．５０−１０）
ＬＥＤストップ・ナンバーランプ、
小径ウッドステアリング、ステアリングボス
コリュビューローバックシート
大型リアキャリア、サイドガード

ＤＶＤプレーヤー、ステレオスピーカー（ＭＡＸ６０Ｗ）、サブウーハー、ＤＣ−ＡＣコンバーター、大型バッテリー

シート後ろのボディをメンテナンス用に切り取り・カバー取り付け、

全ブレーキ清掃・調整、サイドブレーキ補修

半ツヤ消しダークイエローにウレタン全塗装

※シリンダー、ピストンは新品を使用しましたので、１００キロ程度慣らし走行が必要です。慣らし後は、やわ�`巡航を保障します。

細かなキズや塗装の剥げ、幌の破れ、シートの破れはあります。

購入時の走行は約８３００キロです。
リヤのホーシングは対策品が装着されています。

購入者が決定されましたら、ホイルリムの塗装（白）も含めて１日掛けて再整備いたします。

ヤフーフォトにも写真をＵＰしています。
ＭＣ−１Ｔ　２号

正直、パーツ代や保険だけで１０万円を軽く超えています。
購入金額の１５万円からチャンバー、ボックス、タイヤを売ったお金を差し引いて原価で２１万円です。
販売価格との差額は車輌の整備、塗装やホイル製作、オーディオ等の取付等に掛かる作業代金や雑材料費になります。

販売価格　２５０，０００円〜

スズキ　コレダ５０　スクランブラー　二種登録

知多研から５万円で購入後、キャブのオーバーホールや各部の点検清掃、リヤタイヤの交換、フロントスプロケットの交換を行いましたが、誰も乗らないので売却します。

走行距離はたまに乗っているので、メーター読みで４０００�`弱です。

６０�`で街中を走行できるように二種登録しています。

・外観−タンクやフェンダーに凹みキズあり、各部錆あり　※写真は奇麗に写っていますが、惑わされないようにｗ
・タンク内錆なし、
・電装系−異常なし
・キーを紛失したので鍵屋で新しく作成、予備も１つあります。
・ブレーキ−前後調整済み、異常なし
・タイヤ−前７部山、後新品
・フロントスプロケットを標準の１３Ｔより１５Ｔに変更　６０オーバー巡航ＯＫですし、低速トルクが強烈なので下も問題なしです。
・スタートはスクーターに負けますが、速度が乗ると後は勝てます（笑
・リヤのテールランプをＬＥＤ化
・燃料コックは新品と交換済み
・６０オーバーで走り回っているのでエンジン内に内蔵されているキャブの吹き返しにより、エンジン下部から吹き返したガソリンの漏れがありますが、構造上止められません。黙殺して下さい。　　※３０�`程度でゆっくり走れば漏れませんでした。
・クランクケースのキャブワイヤーカバー部のＭ５ボルトが１本折れていたので、ネジを切り直しＭ６のボルトを使用しています。
・安物ですが、ボディカバーも付きます。
・６０�`以上で連続走行すると、標準のオイルポンプでは潤滑が追い付かず、抱きつき等のトラブルが発生するので、オイルポンプ＋ガソリンを１：５０の混合ガソリンにしています。※排ガスの煙は少ないです。３０�`の走行では必要ありません。
・自賠責保険は約４年強（平成２５年１０月）ついています。
・引渡は抹消書類を添えてお渡ししますが、登録を一種に戻しての引渡も可能です。

ヤフーフォトにも写真をＵＰしています。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/dspeedjp/lst?.dir=/3018&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/

配送はご相談に応じます。

販売価格　４９，８００円

サーキットオフ用のボアアップエンジン売れました

価格明細になります。

パーツは
�@元エンジン　 50,000
�Aクランクベアリング＋シール（新品） 1,300
�Bミッション関係全てのベアリング＋シール（新品） 3,500
�CＤＩＯシリンダー（７５ｃｃ）（新品） 6,500
�Dシリンダーヘッド（新品） 4,500
�Eキタコ�Vプーリー（新品） 3,990
�Fドライブフェイス（新品） 2,500
�Gドライブベルト（新品） 3,000
�Hゼロスーパートルクカム（新品） 6,090
�Iデイトナ強化クーリングファン（新品） 4,200
�Jファン、シリンダーカバー（新品） 4,000
�KＤＩＯキャブ＋ジェットセット 5,500 　※希望によりカート用φ２５キャブ＋ビックリード＋インマニに変更可能　12,000
�Lピックリードバルブ＋ガスケット類（新品） 2,500
�M９番プラグ（新品） 450
�NＷＲ 970
�N後期マフラー改 6,000　※希望によりチャンバーに変更可能　40,000〜
�O軽量クラッチ　サービス
　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計105,000
加工は
�@エンジンフルオーバーホール 10,000
�Aシリンダーポート加工＋面取り 2,000
�Bシリンダーヘッド拡大加工 2,000
�C点火時期進角 2,000
�Dベルトケースダクト加工＋穴あけ＋ベルト当たり面切削 10,000
�Eインマニ通路拡大（マンモスの鼻は別途応談） 2,000
�Fエンジン吸気通路拡大 3,000
�Gファンカバー加工 3,000
�Hセルモーター類オーバーホール 1,000
　　　　　　　　　　　　　　合計35,000

ジャイロＸ　ミニカー登録　　売れました

整備、改造箇所

エンジン載せ替え
クランクシャフト、オイルシール、ベアリング取替
一時圧縮を上げるために、オイルポンプ部分を穴埋めし内部までメクラ処理
キャノピー用６３．５ｃｃシリンダー・ピストン、シリンダーに合わせて加工したＭＣ−１用ヘッド（センタープラグ）
ＴＺＲ５０用加工チャンバー、混合ガソリン仕様、
キタコ�Vプーリ、軽量クラッチ
ＤＩＯキャブ、インマニ拡大、パワーフィルター、点火時期進角、
前足リード９０、リヤロンスイ２８ｃｍ延長
リヤタイヤ１５インチ、ホイルマーク�T
ＬＥＤナンバーランプ、キャノピーテールライト
全体にやれています。外観は下（割れ多数）、


※シリンダー、ピストンは新品ですので、慣らし走行が必要です。慣らし後は、よわ�`巡航を保障します。

販売価格　５０，０００円（値引き可能）　

※配送はしませんので、引き取り限定ですが、近場は実費にて対応します。

ＭＣ−１Ｔ　１６年型　
新品に近い純正幌・自賠責保険（２３年まであり）付属

ヤフオクにて購入しましたが、外観以外はひどい状態でしたので、
徹底的に整備しました。エンジンは載せ替えています。

整備、改造箇所

エンジン載せ替え
クランクシャフト、オイルシール、全てのベアリングを点検・取替
ＤＩＯシリンダー・ピストン、シリンダーに合わせて加工したヘッド、
後期マフラー改、混合ガソリン仕様、
キタコ�Vプーリ、ベルトケース穴あけ、カメファクスーパートルクカム
ＤＩＯキャブ、インマニ拡大、２枚ビックリード、エアクリ吸気穴拡大・スポーツフィルター、
エンジン内吸気通路拡大、点火時期進角、
前足ロアアームベアリング全交換、
ホーシング取替、ベアリング取替
全ブレーキ清掃・調整、サイドブレーキ補修
全タイヤ（３．５０−８　ＩＲＣ製）新品
ＬＥＤストップ・ナンバーランプ、
ボディ補修箇所補強、下回り洗浄、掃除、給脂
シート後ろのボディがエンジンカバーと当たっていたのでメンテナンス用に切り取り・カバー取り付け、その他いろいろ

※シリンダー、ピストンは新品ですので、慣らし走行が必要です。慣らし後は、やわ�`巡航を保障します。

不良箇所、右前フェンダーに大きな傷（４ｃｍ程度）、
ホイルサビ・汚れ、シート汚れ、その他ボディはプロにより黄色にウレタン再塗装されていますが、ボディ下部のキズや細かな割れは残ったままです。
購入時の走行は約８０００キロです。

正直、パーツ代だけで７万円を軽く超えています。
購入金額の１０万をプラスすると原価で１７万以上です。
販売価格との差額は消耗品代と手間賃になります。

販売価格　２００，０００円（２０万円）　

※２０万円以上の高額購入は大歓迎です。

モンキー用アルミホイル・タイヤ＋ホイルアダプター　２本セット

ホイルモンキー用アルミホイル　８インチ４Ｊ
タイヤ　１３０／５０−８　チューブ式
ホイルアダプター　アルミ削り出し　３０ｍｍ厚

価格内訳　
タイヤ　　　　５，５００円
ホイル　　　　５，２００円
アダプター　１３，０００円　ボルト付き
合計価格　２３，７００円

販売価格　２３，７００円以上

新品未走行ですが、
組み付け時や仮装着の時に付いたキズがあります。
オフセットの関係でバルブ側を内側にして組んでいます。

しばらく保管しておいたので、埃や汚れがあります。

サンドブラストケース　　　売れました

内部照明なし、ブラストガンなし、１箇所φ１２穴あり
現状渡し

価格、２、５００円

アサヒ金属製、LCR2000　めがねヘッドセット　トルクレンチ
9.5mmラチェットヘッド付　

トルク範囲100〜450kg/ｃｍ
メガネヘッドサイズ　8　10　11　12　13　14　17　19mm

このトルクレンチセットはヘッド部とレンチ部が別体ですので、

差し込み方向を裏表変えると、逆ネジにも対応できます。
また、スパナヘッドも別途購入すれば取付できますので
広範囲な使用用途に対応しています。

なお、各パーツの使用量は
メガネヘッドは殆どありませんし、ラチェッドヘッド及び
トルクレンチもミニカー整備に使用しただけですので、
傷みやトルク値の校正も必要無いレベルです。

価格、９、０００円