ベースはゼロのＤＩＯ用ユーロタイプです。

サイズ的には相当厳しいのですが、
出来るだけノーマルマフラーのラインに沿って
曲げてゆきました。

夕方からはサスライさんのチャンバーとＤＩＯキャブの取付
エアクリ加工を行いました。
詳しくは、サスライさんのＨＰまで。。。。

実はＹＡＴ号のクランクシャフト？にがたがあり、それの検証と
修理の間の載せ替え用に使用するため、良否の判断を行ったわけです。

プーリーやクラッチ類を外しエアブローしています。

予備エンジンは不良箇所はありませんでしたが、
ＹＡＴ号はこの状態でガタが確認できるようなので、
コンロッドベアリングかクランクベアリングが×みたいです？

こちらも異常なしです。

走行時、ふらついて乗りにくいとの話なので、
タイヤの空気圧を聞くと２�`いれているとのこと。

原因が分かりましたので、空気圧を
適正圧力の１．２�`に近づけて１．４�`まで落としてもらいました。
後輪は１．６�`です。

結果は上々です。

やはりメーカー指定の空気圧に合わせる必要はありますね！