サスライさんのホーシングにヒビが入っているため
ホーシングを取り外して点検が必要なのですが、
ブレーキをホーシングに固定するための
治具をジュラ棒を削って作製します。

外径、内径ともに０．２ｍｍ差をつけています。

さっそくジャッキアップして点検をおこないました。

以前の補修あとからさらにクラックが入っています。

点検結果ですが、デフギヤケースおよび
オイルシールは×でした。

ベアリングは再使用できそうなので、
休み明けにパーツを注文してもらいます。

研究会の開催です。

まず、キンちゃんとまーくんが到着しましたので、
まーくん号の点検です。

まずは、ホーシングの点検からおこないましたが、
見事に割れています。
また、デフギヤケースも×でした。

フランジ分のみエンジンについていました。

リヤのアームとネジ１本でつながっていました。
そのネジも、半分以上緩んでいましたので、
もう少しの所でちぎれて飛んでいくところでした。

サスライさんにお願いして、
パーツを同時注文してもらえることになりました。

おのおの研究会の名目通りに
各車の点検を行っています。

わたしはレースオフ用のシリンダー
チャンバー１３号の取付加工中です。

各所のカバーを取り外し、手を突っ込んでの
独特のスタイルでの整備状況です。

オイル（ＡＴＦ）は前回、
だんじりさんが寄付してくれたものを使わせていただきました。

１３号改では全くだめでした。

軽く試乗です。

お気をつけて〜

そのあと残りのメンバーで雑談をし
午後６時過ぎに解散となりました。