ついでにシリンダーをＤＩＯの物に取り替えるので
ベースガスケットをかさ上げし、
ヘッドを削って圧縮圧を調整します。

テストエンジンにコンプレッションゲージを取付し
モーターによりエンジンを３０００回転で回します。

この後、少しだけ圧縮を下げるために
排気ポートを軽く広げます。

つよさんの手によりアルミ板を丸めて貰っているので、
今回は溶接作業です。

ごらんの用に以前に開けた穴により隙間だらけですので、
穴埋めを行いながらの溶接作業となりました。

ただし、裏側は見せられませんｗ