奈良研に８時に集合して出発です。

ＹＡＴさん、ＭＣ−１
サスライさん、ＭＣ−１
キンちゃん、こマジェ
山助さん、ジャイロＸ
ゲルマンさん、パジェロミニ
奈良の大ちゃん、ＭＣ−１

となりました。

談山神社の横を通る、新しい道です。

ここは一気に５００ｍ登る坂道が続きますが、
渋滞は殆どありません。

さて、全員登りきれるか

ここから延々と坂道が続きます。

スタートはＹＡＴ式のおかげてスムーズなのですが、
早く変速が始まり７０００回転以上回らなくなってきました。

そこで、スタート後アクセルを踏み続けると
８０００回転を維持できることから
他車を追い抜いて回転を維持します。

キンちゃんを先頭に最後の坂道を駆け上がっていきます。

しかし、先頭を走るサスライ号が途中でストップ？

電磁ポンプの内部配線が切れて動きません。
ＹＡＴさんが持っていた電線で仮繋ぎしますが、
少し走ると振動で外れます。

仕方ありませんので、パジェロミニで牽引していくことになりました。
ここで、運転手はゲルマンさんから、サスライさんにタッチ！

さらなる坂道に向けて、ここで私はＷＲの交換を行います。

このままでは、走れないので、
サスライ号から部品を借りて走ることになりました。

これで、電磁ポンプ以外のパーツは
いつでもサスライ号から確保できますｗ

きつい坂を登りつづけ、
途中の休憩所に到着です。

昨年はここでＷＲやＭＪを交換したのですが、
いずれの車輌もエンジンがまわるので、
そのままで行くことになりました。

しかし、最後の数�`でＹＡＴ号が走らなくなりました。
路肩に止めてＭＪの交換です。

実は私もＭＪ＃１０５でノーマルエアクリスポンジのために
全開以外は回らなくなっていましたが、
スタートさえ出来てしまえば、
ＷＲ交換のおかげで高回転を維持できましたので、
そのまま走り続けていました。

いつもの撮影ポイント
崖っぷちに到着です。

記念撮影をパチリ！

最後の坂を登り切り、
大台ヶ原の駐車場に到着です。

丁度１２時でしたので、
昼食をとりながら談笑です。

帰りは下りが殆どなので、
みなさん飛ばしまくります。

私もアクセル全開でよわ�`オーバーしてましたｗ

もちろんワイドトレッドのおかげてコーナーは最高です。

再び談山神社横の県道をはしるために
山道を逆に登ります。

ＹＡＴさんの水温計も御覧のとおり！

山道を下りて、市街地を通り抜け、
渋滞をさけるために農道を突っ切ります。

最初に集合したコンビニで山助さんとお別れし、
残りのメンバーは奈良研めざして
最後の走行です。

ついでに、私のプーリーフェイスを取替て
サスライ号へ返します。

セルモーターの押さえの金具のビビリ音をけすために
シールで固めます。

サスサイ号にも同じ処置をして解散しました。

解散後、サスライさんは阿蘇にむけて出発、
キンちゃんとゲルマンさんは採華ラーメンに
ＹＡＴさんは帰路につきました。