平成２１年１０月１０～１２日

	久しぶりの日記になります。以前から撮り貯めた写真もあるのですが、特に珍しくもなく、ＵＰするのも面倒なので、無しですｗ久しぶりの連休なので、Ｋ－２弄りとなりました。まずは、仕上げの悪い内張を直すために取り外します。
ハンドルもノーマルを外して、転がっていた小径タイプに変更します。後日、ＥＶ改に付いているハンドルと交換予定です。
	シートをカート用に変更するのでバッテリースペースも結構広がります。、今度は少し大きめの物と交換することにします。
外した内張を軽く掃除して、たるんだ部分を張り直しますが、裏板が塩ビ板なので、ネジ穴ﾞの回りが割れまくっています。仕方ないので、アルミテープを重ね貼りして補強しました。
	ドアの立て付けが悪く、閉めると一部がボディとこすれてキズが入っています。前のヒンジのネジが緩んでいたのとストライカーの取付位置がずれていました。
そのまま、ストライカーをずらして取り付けてもボルトでＦＲＰボディに直接固定しているだけなので、割れたりずれるのが予想できます。対策としてアルミ板で挟み込む形に変更しました。６ｍｍ厚のアルミ板ではさみ金具をつくります。ストライカーとアルミ板でボディをサンドイッチする形で取り付けて、無事にドアは閉まるようになりました。閉めたドアに少しガタがあるので、中空のゴム板を張り付けて隙間を埋め、ガタを止めます。
	シートレールを加工してカート用シートが取り付けられるようにします。シートは床面と面一まで下げられるのですが、そうするとアクセルやブレーキをかかとでしか踏めなくなるので適当な高さで納めます。
シートがつきました。これでもノーマルより１０ｃｍ以上は低くなっています。後日スポンジなどを座面にはりつけて、おしりに易しい仕様とします。
	着座位置は、前のスクリーンの少し上に目線が来る程度です。
ミラーも樹脂部がぼけていたのとステーも錆びていたので、それぞれ、艶消し黒と銀で塗装します。
	塗装も乾いたので取付です。初めに比べるとずいぶんと奇麗になりました。
次は１０インチタイヤの検証です。フロントに赤ＭＣ－１のホイルをあてがってハンドルを切って見ました。タイロッドのアームがホイルリムにあたり完全には取付出来ませんでしたが、一杯にハンドルを切っても何処にも当たりません。前輪はこれで決まりです。１０インチ４Ｊ　３．５０－１０タイヤ
	続いて後輪です。ノーマルタイヤですら、ドラムとフェンダーの隙間がないので、ボデイを持ち上げ、リヤサスを外してリヤアームを下げないと、タイヤが外れません。目一杯リヤアームを下げて赤ＭＣ－１のホイルをはめようとしましたが、あと、１ｃｍのところでダメでした。１０インチ４．５Ｊ　１４５／５０－１０タイヤ
仕方ないので、今まで使っていたホイルアダプタ２ｃｍ厚とマークⅠ、イノーバを嵌めてみました。こちらもフェンダーを引っ張って広げながらの作業となりましたが、取り付けると１ｃｍ強の余裕があります。１０インチ４．５Ｊ　１００／８０－１０タイヤ
	後からの姿です。明らかにノーマルよりは立派にみえますので、次回はホイルを作って行く予定です。

	久しぶりの日記になります。以前から撮り貯めた写真もあるのですが、特に珍しくもなく、ＵＰするのも面倒なので、無しですｗ久しぶりの連休なので、Ｋ－２弄りとなりました。まずは、仕上げの悪い内張を直すために取り外します。
ハンドルもノーマルを外して、転がっていた小径タイプに変更します。後日、ＥＶ改に付いているハンドルと交換予定です。
	シートをカート用に変更するのでバッテリースペースも結構広がります。、今度は少し大きめの物と交換することにします。
外した内張を軽く掃除して、たるんだ部分を張り直しますが、裏板が塩ビ板なので、ネジ穴ﾞの回りが割れまくっています。仕方ないので、アルミテープを重ね貼りして補強しました。
	ドアの立て付けが悪く、閉めると一部がボディとこすれてキズが入っています。前のヒンジのネジが緩んでいたのとストライカーの取付位置がずれていました。
そのまま、ストライカーをずらして取り付けてもボルトでＦＲＰボディに直接固定しているだけなので、割れたりずれるのが予想できます。対策としてアルミ板で挟み込む形に変更しました。６ｍｍ厚のアルミ板ではさみ金具をつくります。ストライカーとアルミ板でボディをサンドイッチする形で取り付けて、無事にドアは閉まるようになりました。閉めたドアに少しガタがあるので、中空のゴム板を張り付けて隙間を埋め、ガタを止めます。
	シートレールを加工してカート用シートが取り付けられるようにします。シートは床面と面一まで下げられるのですが、そうするとアクセルやブレーキをかかとでしか踏めなくなるので適当な高さで納めます。
シートがつきました。これでもノーマルより１０ｃｍ以上は低くなっています。後日スポンジなどを座面にはりつけて、おしりに易しい仕様とします。
	着座位置は、前のスクリーンの少し上に目線が来る程度です。
ミラーも樹脂部がぼけていたのとステーも錆びていたので、それぞれ、艶消し黒と銀で塗装します。
	塗装も乾いたので取付です。初めに比べるとずいぶんと奇麗になりました。
次は１０インチタイヤの検証です。フロントに赤ＭＣ－１のホイルをあてがってハンドルを切って見ました。タイロッドのアームがホイルリムにあたり完全には取付出来ませんでしたが、一杯にハンドルを切っても何処にも当たりません。前輪はこれで決まりです。１０インチ４Ｊ　３．５０－１０タイヤ
	続いて後輪です。ノーマルタイヤですら、ドラムとフェンダーの隙間がないので、ボデイを持ち上げ、リヤサスを外してリヤアームを下げないと、タイヤが外れません。目一杯リヤアームを下げて赤ＭＣ－１のホイルをはめようとしましたが、あと、１ｃｍのところでダメでした。１０インチ４．５Ｊ　１４５／５０－１０タイヤ
仕方ないので、今まで使っていたホイルアダプタ２ｃｍ厚とマークⅠ、イノーバを嵌めてみました。こちらもフェンダーを引っ張って広げながらの作業となりましたが、取り付けると１ｃｍ強の余裕があります。１０インチ４．５Ｊ　１００／８０－１０タイヤ
	後からの姿です。明らかにノーマルよりは立派にみえますので、次回はホイルを作って行く予定です。

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