４．５Ｊのホイルなので幅広のタイヤが必要ですが、
何とか収まるサイズということで、１００／９０−１０を選びました。

こんどは、台湾製です。

試乗の結果はタイヤの接地面が小さくなったので、
加速はよくなりました。

のりごごちやグリップもそれほど悪くありません。

ただし、タイヤパターンから解るように
濡れたところでは滑ります。

まずは、いつもと同じように切った貼ったで
ＭＣ−１に収まる用に曲げていきますが、
サイレンサーが大きいので苦労しました。

エンジンを掛けて排気音や吹け上がりを確認しましたが、
音は断熱材を巻いた２号よりも静かです。

また吹け上がりも下からよいのですが、
上で頭打ちになります。

このチャンバーでエンジンを回すためには
さらにチューニングが必要なようなので、
今後はサーキットオフ用車両で
細かなチューニングを行って行く予定です。

※写真も皆さんからのいただきものであります。