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注文しているスイング部のパーツが今だ到着しません！！ ○ッドバロンどうなってんねん（怒 まずは、カッターでスイングシャフトを切断します。 |
| 綺麗に切断できました。 後で芯出しが楽なように マジックで直線を引いてマーキングしています。 右側が延長に使う鉄パイプです。 電気配線用の厚鋼電線管、ＣＰ５４です。 |
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電線管の先端に曲げやすいように 切り込みを入れておきます。 |
| パイプの切り込みを曲げて、 切断したスイングシャフトに沿わせていきます。 タイヤの半径が１０ｃｍ大きくなるので、上に１０センチ＋ |
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仮付け溶接を行い、再度寸法を確認します。 その後ハンマーで曲げたパイプ部分を叩き、 スイングシャフトに沿わせます。 |
| 一度に溶接すると熱で歪みが出ますので、 うらおもて交互に溶接していきます。 パイプの先端部を先に溶接し、 切り込みの口の開いた部分を肉盛りしながら、 穴埋め溶接を行います。 |
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エンジンマウント部も同じように切り込みを入れて パイプとスイング部を位置決め、仮溶接します。 エンジンを止めるシャフトが貫通する部分は切り取っています。 |
| 肉盛り溶接も終わり、延長が完了したシャフト部です。 |  |
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上と同じく溶接が完了したエンジンマウント部です。 この後、エンジンに取り付けてテストしようとしましたが、 |
