作業が楽なようにエンジンを立てています。
ただし、ギヤオイルはだだ漏れです。

前回よりも１０ｃｍ以上伸ばしたので
相当長くなっています。

これが後で不幸を招くとは・・・・・・・・

いろいろ取り回しを変えると何とかとどきそうです。

ヤッター！！届きました。

しかし・・・・・スイングするとワイヤーが引っ張られます。
このままでは外装が付きません。

不幸のど真ん中です。・・・・・・・　あ〜・・・・・・・あと２ｃｍ

長さの余長を見て、５ｃｍカットします。

補強を入れようと思いましたが、全周を溶接したので
大丈夫だろうと考えそのままです。

まだ、５ｃｍほど長く仕上がりました。

この後の作業でまた、プチ不幸が待っています。

ロンスイのおかげて２時間弱ロスしました。
明日は雨だと言うのに、痛いロスです。

ワイヤーを接続するだるま型のスリーブです。

釣り糸用の一番大きなやつです

鉄パイプの中でワイヤーをつなぎ
足りない外装の変わりに細いパイプの両端をつぶし
ワイヤーの外装を固定しています。

これで５度の進角です。

のり付きの発砲ゴムの板を丸めて押し込みます。
これで十分キャップ代わりになります。

Ｘのシリンダーを使用しようとしましたが、
ベースガスケットが破れてしまい、予備もないので、
元気なガスケットが付いているキャノのシリンダーを
加工しました。（涙　プチ不幸！！３０分ロス

貧乏チューンなので、ガスケットは購入していません。

今回はさらに過激に加工しました。下がヘッド側です。

ヘッド全体も相当大きいので、冷却も期待出来ます。

エアクリはパワフィルを止めて、ノーマル改で行きます。

また、ケン坊さんか、えのもっちゃんに聞いてみよ〜とっ！！

デカタイヤとチャンバーを仮付けし、本日の作業はここまでです。