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エンジンが変わったために チャンバーの取り回しを変えないとつきません。 再度エキパイ部を溶接し直し、 |
| エアクリはノーマルケース改を使用するめたに、 内部のフィルターを デイトナのスポーツフィルターに交換しました。 |
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ケースからキャブへつながっているパイプも 出来るだけストレートに吸気出来るように 余分な部分をカットします。 |
| ケース上にある吸気パイプは細く長いため 吸気抵抗が大きいので、取り外し ファンネル代わりのコネクターを取り付けました。 このあとエンジンを始動して様子見です。 始動直後はアイドリングも高くよく分からなかったのですが、 あ〜あっ・・・・・・また作業が増えました。 さすがに落ち込みます・・・・・・・・・・Orz |
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