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１０月１１日のサーキットオフに合わせて整備、チューニングです。 最初にマフラーの抜けをよくするために、サイレンサー内部のカーボン取りです。 排気干渉型ですので効率はどうかと思いましたが、あまりやかましいのも |
| リベットで再度フタをして完成です。 焼く前よりもうるさくなりました。ｗ |
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続いてデカタイヤを止めて、先日作ったアダプターに１０インチのホイルと １００／８０−１０タイヤの装着です。 安物のタイヤですが、軽量でグリップ力があります。 |
| タイヤ径の縮小にあわせて、車高が下がった分の補整のために、 ショックの取り付け位置をオリジナルに戻しました。 これで、車体は水平になります。 |
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デフオイルも添加剤入りの物に交換して、 パワーロスの低減をはかりました。 前のオイルは交換してから２００キロ程度でしたので、 全く汚れていません。 |
| これが、添加剤のメタルチューニングです。 添加剤では有名なパワーハウス・アクセルの製品です。 |
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全体のイメージです。 最後にキャブの調整をして完成です。 ウイリーこそしませんが、相当早くなりました。 もちろん、壊れない仕様です。 |
