平成20年3月9日
細々とですが、解体作業が進行しています。 操作ワイヤーの一部を残し、配線同様 駆動系もネジ類が錆付いていましたが、 タンクやエンジン関係のパーツを取り外した状態です。 |
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取り外したエンジンです。 走行距離は少ないのですが、放置期間が長かったようで、 |
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取り外したマフラーです。 錆びて腐食していますが、穴などは空いていません。 しかし、これも小さくて効率が悪そうなので、 このマフラーは丸焼きのあと、 |
平成20年3月16日
前輪を取り外し、フレームのみにして大きな錆落としを行います。 | |
粗方の大きな錆がとれたので、錆転換剤で下処理を行い、 後日シャーシブラックで仕上げます。 ただし、今後の60`巡航運用を元に、 |
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デフを分解点検します。 フランジの取付はM8ネジですが、 また、ネジ穴は全てヘリサート処理してありました。 |
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ホーシングを取り外すと、ドライブシャフトと ホーシングの内部にも錆がありました。 写真は右側です。 |
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同じく、左側も分解します。 | |
ホーシングの先端にあるベアリングを点検すると、 ゴリゴリ音がします。 長年の放置により、錆が回っているようなので、 取り外して交換です。 ベアリングは標準品なので、 価格は一個450円(税抜き) |
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そこそこの錆がありましたので、 軽くサンドブラスト処理をしました。 この後、フレーム同様錆転換剤で下処理のあと、 場合によってはホーシングに補強を入れるかも知れません。 |
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